UN 3529 — VERBRANDINGSMOTOR, DOOR BRANDBAAR GAS AANGEDREVEN, of MOTOR MET BRANDSTOFCEL, DOOR BRANDBAAR GAS AANGEDREVEN, of VERBRANDINGSMACHINES, DOOR BRANDBAAR GAS AANGEDREVEN, of MACHINES MET BRANDSTOFCEL, DOOR BRANDBAAR GAS AANGEDREVEN

3.3.1 : Bijzondere bepaling 363
Deze positie mag alleen worden gebruikt wanneer aan de voorwaarden van deze bijzondere bepaling is voldaan. De overige voorschriften van het RID zijn niet van toepassing.

1. Deze positie is van toepassing op motoren of machines, aangedreven door inwendige-verbrandingssystemen of brandstofcellen (bijv. verbrandingsmotoren, generatoren, compressoren, turbines, verwarmingseenheden, etc.) waarbij als gevaarlijke goederen ingedeelde brandstoffen worden gebruikt. Voertuigapparatuur ingedeeld onder UN-nr. 3166 waarnaar wordt verwezen in bijzondere bepaling 666 is hiervan uitgezonderd.

   Opmerking: Deze positie is niet van toepassing op uitrusting als bedoeld in 1.1.3.2 a), d) en e), 1.1.3.3 en 1.1.3.7.

2. Motoren of machines die vrij zijn van vloeibare of gasvormige brandstoffen en die geen andere gevaarlijke goederen bevatten, zijn niet onderworpen aan het RID.

   Opmerking 1: Een motor of machine wordt geacht vrij te zijn van vloeibare brandstof wanneer uit de tank voor vloeibare brandstof alle brandstof is verwijderd en de motor of machine niet meer kan werken door gebrek aan brandstof. Onderdelen van de motor of machine, zoals brandstofleidingen, brandstoffilters en injectoren, hoeven niet gereinigd, afgetapt of doorgespoeld te zijn om als vrij van vloeibare brandstof te worden beschouwd. Ook de tank voor vloeibare brandstof hoeft niet gereinigd of uitgespoeld te zijn.

   Opmerking 2: Een motor of machine wordt geacht vrij te zijn van gasvormige brandstof wanneer uit de tanks voor gasvormige brandstof alle vloeistof is verwijderd (voor vloeibaar gemaakte gassen), de druk in de tanks niet hoger is dan 2 bar en het brandstofafsluitventiel of de isolatieklep gesloten en geborgd is.

3. Motoren en machines met brandstoffen die voldoen aan de indelingscriteria van klasse 3, moeten worden ingedeeld in de posities UN 3528 VERBRANDINGSMOTOR, DOOR BRANDBARE VLOEISTOF AANGEDREVEN of UN 3528 MOTOR MET BRANDSTOFCEL, DOOR BRANDBARE VLOEISTOF AANGEDREVEN of UN 3528 VERBRANDINGSMACHINES, DOOR BRANDBARE VLOEISTOF AANGEDREVEN of UN 3528 MACHINES MET BRANDSTOFCEL, DOOR BRANDBARE VLOEISTOF AANGEDREVEN, naar gelang van toepassing.
4. Motoren en machines met brandstoffen die voldoen aan de indelingscriteria voor brandbare gassen van klasse 2, moeten worden ingedeeld in de posities UN 3529 VERBRANDINGSMOTOR, DOOR BRANDBAAR GAS AANGEDREVEN of UN 3529 MOTOR MET BRANDSTOFCEL, DOOR BRANDBAAR GAS AANGEDREVEN of UN 3529 VERBRANDINGSMACHINES, DOOR BRANDBAAR GAS AANGEDREVEN of UN 3529 MACHINES MET BRANDSTOFCEL, DOOR BRANDBAAR GAS AANGEDREVEN, naar gelang van toepassing.

   Motoren en machines die door zowel brandbaar gas als brandbare vloeistof worden aangedreven, moeten in de toepasselijke UN 3529-positie worden ingedeeld.

5. Motoren en machines met vloeibare brandstoffen die aan de indelingscriteria van 2.2.9.1.10 voor milieugevaarlijke stoffen maar niet aan de indelingscriteria van enige andere klasse voldoen, moeten worden ingedeeld in de posities UN 3530 VERBRANDINGSMOTOR of UN 3530 VERBRANDINGSMACHINES, naar gelang van toepassing.
6. Motoren of machines mogen andere gevaarlijke goederen dan brandstoffen bevatten (bijv. batterijen, brandblusapparaten, accumulatoren met samengeperst gas of veiligheidsinrichtingen) die nodig zijn voor de correcte en veilige werking ervan, zonder onderworpen te zijn aan eventuele aanvullende voorschriften voor deze andere gevaarlijke goederen, tenzij anders aangegeven in het RID. Lithiumbatterijen moeten echter voldoen aan de voorschriften van 2.2.9.1.7.1, met dien verstande dat a), e) vii), f) iii) indien van toepassing, f) iv) indien van toepassing en g) niet van toepassing zijn wanneer deze prototypen van batterijen uit een productieserie bestaande uit niet meer dan 100 cellen of batterijen, of pre-productieprototypen van cellen of batterijen worden vervoerd voor beproeving, in machines of motoren zijn ingebouwd. Verder moeten natrium-ion-batterijen voldoen aan de voorschriften van 2.2.9.1.7.2, met dien verstande dat a), e) en f) niet van toepassing zijn wanneer deze prototypen van batterijen van een productieserie van niet meer dan 100 cellen of batterijen, of pre-productieprototypen van cellen of batterijen worden vervoerd voor beproeving, in machines of motoren zijn ingebouwd.
7. De motor of machine, met inbegrip van de middelen voor omsluiting die gevaarlijke goederen bevatten, voldoet aan de door de bevoegde autoriteit van het land van fabricage gespecificeerde constructievoorschriften¹.
8. Alle ventielen of openingen (bijv. ontluchtingsinrichtingen) zijn tijdens het vervoer gesloten.
9. De motor of machine is geladen in een positie die onbedoeld lekken van gevaarlijke goederen verhindert en met behulp van geëigende middelen zodanig vastgezet dat tijdens het vervoer iedere beweging waardoor die positie zou veranderen of de motor of machine beschadigd zou worden, voorkomen wordt.
10. Voor UN-nr. 3528 en UN-nr. 3530:

    Indien de motor of machine meer dan 60 l vloeibare brandstof bevat en een inhoud groter dan 450 l maar niet meer dan 3.000 l heeft, wordt een etiket overeenkomstig 5.2.2 op twee tegenover elkaar gelegen zijden aangebracht.

    Indien de motor of machine meer dan 60 l vloeibare brandstof bevat en een inhoud van meer dan 3.000 l heeft, worden op twee tegenover elkaar gelegen zijden grote etiketten aangebracht. De grote etiketten moeten overeenkomen met de in hoofdstuk 3.2, tabel A, kolom (5) voorgeschreven etiketten en voldoen aan de in 5.3.1.7 gegeven specificaties. De grote etiketten moeten op een achtergrond met een contrasterende kleur worden aangebracht of van een onderbroken dan wel ononderbroken grenslijn zijn voorzien.

    Opmerking: voor motoren en machines met een capaciteit van meer dan 450 l maar die ten hoogste 60 l vloeibare brandstof of minder bevat, is het aanbrengen van etiketten en grote etiketten die voldoen aan bovenstaande voorschriften toegestaan.

11. Voor UN-nr. 3529:

    Indien het brandstofreservoir van de motor of machines een waterinhoud heeft van meer dan 450 l maar niet meer dan 1.000 l, wordt op het brandstofreservoir een etiket overeenkomstig 5.2.2 op twee tegenover elkaar gelegen zijden aangebracht.

    Indien het brandstofreservoir van de motor of machines een waterinhoud heeft van meer dan 1.000 l, worden op twee tegenover elkaar gelegen zijden van het brandstofreservoir grote etiketten aangebracht. De grote etiketten moeten overeenkomen met de in hoofdstuk 3.2, tabel A, kolom (5) voorgeschreven etiketten en voldoen aan de in 5.3.1.7 gegeven specificaties. De grote etiketten moeten op een achtergrond met een contrasterende kleur worden aangebracht of van een onderbroken dan wel ononderbroken grenslijn zijn voorzien.

12. Een vervoersdocument overeenkomstig 5.4.1 is alleen vereist wanneer de motor of machine meer 1.000 l vloeibare brandstof bevat, voor zowel UN 3528 als UN 3530, of wanneer het brandstofreservoir een waterinhoud van meer 1.000 l heeft, voor UN 3529.
13. Er wordt voldaan aan de verpakkingsinstructie P 005 van 4.1.4.1.

¹ Bijvoorbeeld, naleving van de toepasselijke bepalingen van Richtlijn 2006/42/EG van het Europees Parlement en de Raad van 17 mei 2006 betreffende machines en tot wijziging van Richtlijn 95/16/EG (Publicatieblad van de Europese Unie nr. L 157 van 9 juni 2006, blz. 24-86).

3.3.1 : Bijzondere bepaling 667

1. (Geschrapt)
2. De voorschriften van 2.2.9.1.7.1 en 2.2.9.1.7.2 zijn niet van toepassing op lithiumcellen of - batterijen of natrium-ion-cellen of -batterijen geïnstalleerd in beschadigde of defecte voertuigen, motoren of machines. In die gevallen moet aan de volgende eisen worden voldaan:
   1. Indien de schade of het defect geen significante invloed heeft op de veiligheid van de cel of batterij, mogen beschadigde en defecte voertuigen, motoren, of machines worden vervoerd onder de voorwaarden als beschreven in de bijzondere bepaling 363 of 666, naar gelang van toepassing;
   2. Indien de schade of het defect een significante invloed heeft op de veiligheid van de cel of batterij, moet de lithiumcel of -batterij of de natrium-ion-cel of -batterij worden verwijderd en overeenkomstig bijzondere bepaling 376 worden vervoerd

      Is het niet mogelijk om de cel of batterij veilig te verwijderen of om de status van de cel of batterij te controleren, dan kan het voertuig, de motor of machine worden gesleept of vervoerd zoals aangegeven in i).

3. De procedures als bedoeld in b) zijn ook van toepassing op beschadigde lithiumcellen of - batterijen of natrium-ion-cellen of -batterijen in voertuigen, motoren, of machines.

3.3.1 : Bijzondere bepaling 669
Een aanhangwagen voorzien van uitrusting aangedreven door een vloeibare of gasvormige brandstof of een opslag- en productiesysteem voor elektrische energie die is bestemd om te worden gebruikt tijdens vervoer dat door middel van die aanhangwagen wordt gerealiseerd, moet worden ingedeeld onder UN-nummers 3166, 3171, 3556, 3557 of 3558, naar gelang van het geval en onderworpen zijn aan dezelfde voorwaarden als deze UN-nummers indien hij als lading op een wagen wordt vervoerd, mits de totale inhoud van de reservoirs die vloeibare brandstof bevatten ten hoogste 500 liter bedraagt.

In het RID zijn voor dit UN nummer geen bepalingen in kolom 9b van tabel 3A opgenomen.

In het RID zijn voor dit UN nummer geen bepalingen in kolom 19 van tabel 3A opgenomen.